Несмотря на то что Санкт-Петербург, казалось бы, не имеет никакого отношения к Египту и его истории, в нашем городе можно найти несколько объектов, позволяющих мысленно перенестись на берега древнего Нила. Самым популярным подобным памятником, безусловно, являются знаменитые сфинксы на пристани у Академии художеств. Другая, не в такой степени известная, но не менее интересная отсылка к этой удивительной стране — доходный дом Л. И. Нежинской на Захарьевской улице. Сегодня нам с вами предстоит познакомиться с еще одной подобной достопримечательностью, Египетским мостом, пересекающим реку Фонтанку.
Как добраться на метро
Мост пересекает реку Фонтанку в ее западной части, по переправе проходит Лермонтовский проспект. Ближайшие станции метро — «Балтийская», «Технологический институт» и «Садовая». Время пешей прогулки до них — 15—20 минут.
Немного истории
Первый мост, пересекающий Фонтанку в этом месте, был построен в 1825—1826 годах (инженеры-строители В. А. Христианович, В. К. Треттер). Переправа имела цепную конструкцию и первоначально именовалась Новым цепным мостом. Похожее на современное имя, Египетский цепной мост, объект получил в 1836 году.
Мост носит такое необычное название благодаря своему оформлению: на пьедесталах возле въезда на мост были установлено четыре сфинкса с фонарями над головой. Порталы с колоннами, на которых держались цепи, были украшены египетским орнаментом и иероглифами.
Я говорю о переправе в прошедшем времени, так как сегодня мы видим совершенно другую конструкцию, построенную шесть с половиной десятков лет назад. Старый Египетский мост был разрушен в 1905 году. Это произошло во время повышенной нагрузки на конструкции строения: по мосту двигался эскадрон лейб-гвардии Конно-гренадерского полка. В некоторых источниках можно найти информацию о том, что переправа уничтожена из-за явления резонанса, но современные специалисты полагают, что причиной обрушения стало качество металла конструкции. Интересно, что еще до разрушения моста его иногда называли «поющим». Это было связано со звуками, которые издавали его натянутые цепи.
После аварии неподалеку отсюда появился временный деревянный мост. Эта переправа наглядно доказала правильность известной поговорки о том, что нет ничего более постоянного, чем временное: конструкция просуществовала до 1950-х годов.
Тот мост, который мы видим сегодня, сдан в эксплуатацию в 1955 году. Авторы его проекта — инженер В. В. Демченко, архитекторы П. А. Арешев и В. С. Васильковский. После возведения новой переправы на пьедесталы были возвращены и чугунные сфинксы. Сегодня по мосту пролегают автомобильная, трамвайная и пешеходная трассы.
Заканчивая рассказ, я могу предложить вам продолжить знакомство с интересными петербургскими переправами в статьях об одних из самых популярных среди туристов мостах Санкт-Петербурга, Банковском и Львином.
Удачных прогулок!
