Несмотря на то что я очень люблю поезда, в моём блоге достаточно давно не было статей о железнодорожном транспорте. Сегодня наконец-то я готов рассказать вам ещё об одном железнодорожном музее, который мне удалось посетить летом прошлого года. Он расположен в солнечном Ташкенте.
Как добраться на метро
Адрес ташкентского музея железнодорожной техники — улица Туркистан, 6. Выставочное пространство расположено под открытым небом, неподалёку отсюда находится Центральный вокзал Ташкента. Прямо к входу в музей обращён один из выходов станции метро «Ташкент» (Toshkent), это синяя ветка метрополитена.
Стоимость входного билета в музей для туристов летом 2023 года составляла 25 000 узбекских сумов. Оплатить прогулку можно наличными и международными банковскими картами.
Немного истории
Стоит начать рассказ с истоков железнодорожного сообщения в Центральной Азии. Планы по созданию железнодорожной ветки от Оренбурга до Ташкента появились в последней четверти XIX века. На первом этапе строительства Закаспийской железной дороги была проложена ветка от восточного побережья Каспийского моря до Кизил-Арвата. Со временем трасса дошла до Бухары, Самарканда и Ташкента.
Видео: Ташкентский музей железнодорожного транспорта. Прогулка по территории
При подготовке материала мне попалось интересное описание процесса прокладки пути: так, например, при строительстве железной дороги использовалась не только конная, но и верблюжья тяга, а для проживания рабочих приспособили поезд с 27 двухэтажными вагонами. В них располагались жилые и подсобные помещения. Максимальная скорость прокладки железнодорожного полотна составляла шесть вёрст в сутки, это около шести с половиной километров.
Ташкентский музей обязан своему появлению выставке железнодорожной техники. Она прошла в 1988 году и была приурочена к столетию открытия главного хода Закаспийской железной дороги. Экспозиция вызвала интерес у горожан, её решили сделать постоянной, и уже через год новый музей открыл свои двери.
В 2022 году в музее насчитывалось более 45 экспонатов: тепловозов, электровозов, паровозов, вагонов, несколько единиц различной служебной техники.
Моё внимание привлёк очень необычный вагон с остеклением вместо крыши. В интернете пишут, что он предназначался для экскурсионных групп. Примечательно, что это единственный сохранившийся экземпляр. Подобные вагоны выпускали на Ленинградском вагоностроительном заводе.
Некоторые экспонаты музея открыты для посещения: гости могут забраться в кабины локомотивов или зайти внутрь вагонов. Нужно отметить, что, если вы приходите сюда летом, посещение достопримечательностей может превратиться в настоящую пытку: температура на улице нередко доходит до 40 градусов, внутри железных конструкций воздух нагревается ещё больше. Я бы рекомендовал чувствительным к высокой температуре гостям ограничиться осмотром экспозиции с улицы.
В Узбекистане я пользовался поездами всего несколько раз. Но всё же могу предложить вам почитать статью о поездке в Самарканд или о путешествии к удивительным горным водопадам.
Удачных прогулок!
