Троицкий мост можно причислить к самым известным переправам Северной столицы. Путешественники и горожане прогуливаются по нему, направляясь к популярным достопримечательностям Санкт-Петербурга: неподалёку отсюда расположены Петропавловская крепость, домик Петра, Летний Сад, Михайловский замок. Сегодня и мы с вами совершим небольшую виртуальную экскурсию по этой интересной переправе.
Как добраться на метро
Мост пересекает Неву в центральной части города, по нему удобно добираться ко многим интересным местам Санкт-Петербурга. Прогулку можно начать с любой из сторон переправы: на севере находится станция метро «Горьковская», южная часть моста выходит в сторону Невского проспекта и пересадочного узла «Невский проспект» — «Гостиный двор».
Во время подготовки материала мне встретился интересный факт: в одной из книг о Санкт-Петербурге пишут, что с Троицкого моста можно увидеть семь других городских переправ (Иоанновский, Сампсониевский, Литейный, Прачечный, Верхне-Лебяжий, Эрмитажный, Дворцовый мосты). Сам я эту информацию не проверял, но мне кажется, что Сампсониевский мост отсюда не разглядеть.
Троицкий мост разводят с 1:20 до 4:50.
Немного истории
Первый наплавной плашкоутный мост от Летнего сада к домику Петра появился в 1803 году. Эта переправа уже существовала в течение полутора десятилетий, её просто перенесли сюда со стороны современного проспекта Чернышевского. Первый мост называли Воскресенским или Петербургским.
В 1824–1827 годах мост перестроили, новая переправа соединила Суворовскую и Троицкую площади. Соответственно, её стали называть Суворовским или Троицким мостом. Напоминание об этом уже несуществующем объекте можно найти и сегодня: часть фонарей, которые были установлены здесь, перенесли на Иоанновский мост.
История современного Троицкого моста началась в конце XIX века, когда Городская управа объявила международный конкурс на проект новой переправы. Интересно, что в этом состязании участвовал и инженер Александр Густав Эйфель, автор проекта всемирно известной башни в Париже.
По результатам дебатов в Городской думе был выбран проект французского «Строительного общества Батиньоль», его дорабатывала группа русских инженеров. Закладка сооружения состоялась в 1897 году, работы вели на протяжении шести лет.
На церемонии закладки моста присутствовали российский император и президент Франции. Приезд высокопоставленной персоны из другой страны был неслучайным: мост возводили во время сближения Франции с Российской империей, к тому же в эти же годы в Париже начали строить мост, названный в честь русского императора Александра III. Мне даже встречались комментарии о том, что наш мост является копией французского, но это не так.
В 1960-х годах часть моста перестроили. Главным образом эти работы коснулись разводной части конструкции: в прошлом один из пролётов поворачивался в горизонтальной плоскости перпендикулярно остальному сооружению.
В XX веке переправу называли мостом Равенства, позже — Кировским мостом. Современное название было возвращено в 1990-х. Длина сооружения — 582 метра, ширина — 23,6 метра.
Почитать о других переправах города можно в моей подборке мостов Санкт-Петербурга.
Удачных прогулок!
