Башня инженера Инка, она же Веревская башня, – достаточно необычная достопримечательность Санкт-Петербурга. Она представляет собой разрушенную водонапорную башню начала XX века, зато атмосфера запустения придает ей особый шарм.
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06950.jpg)
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06951.jpg)
![Полуразрушенная крыша выглядит очень необычно](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06954.jpg)
Как добраться
Самый простой вариант – общественный транспорт. Нужно доехать на метро до станции «Московская», затем немного пройти пешком до монумента «Защитникам Ленинграда», здесь садимся на автобус №150 (стоимость проезда осенью 2018 — 40 рублей, в автобусе принимают «Подорожник») и едем до конечной остановки «Жилгородок Лесное». После этого предстоит пешая прогулка длиной около двух километров – и вы на месте.
История башни
Строительство башни велось в период с 1901 по 1904, входила она в систему гидросооружений нового водовода от Орловских ключей к Царскому Селу. Расположена она в самой высокой точке водовода, а собственная высота в 46 метров добавляет монументальности всей конструкции. Свое название башня получила по фамилии ее проектировщика Отто Инце – немецкого инженера. Видимо, из-за трудностей перевода фамилию переиначили, и башня стала башней Инка.
![Граффити на стенах](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06957.jpg)
![Подставка для резервуара](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06961.jpg)
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06966.jpg)
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06967.jpg)
![Внутри строение сильно замусорено](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06973.jpg)
Современное состояние
Башня Инка сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, но, в отличие от других сооружений водовода, так и не была восстановлена. Стоит она в поле и напоминает о былом величии.
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06976.jpg)
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06977.jpg)
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06982.jpg)
От технологических конструкций башни мало что осталось. Зато сами стены сохранились отлично и простоят еще долго. От крыши остались только направляющие, на некоторых окнах еще сохранились рамы, конечно же, без стекол. В нижней части башни видна чугунная труба водовода, проходящая под подставкой для резервуара. Кстати, сама цистерна из чугуна простояла до начала 2000-х годов, а потом ее срезали на металлолом.
![Башня инженера Инка](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06984.jpg)
![Вход в башню](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06985.jpg)
![Вид на башню с озера](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC06990.jpg)
![Места здесь очень красивые](/sites/default/files/user_images/travel/St.pt/ink/DSC07002.jpg)
В общем, башня Инка нуждается в серьезной реконструкции и сохранении. Сейчас же она скорее подходит для психоделических фотосессий и любителей «заброшки». Поблизости есть красивое озеро, а если есть время и силы, то вполне можно доехать до Гатчинских гейзеров, о которых мы писали ранее.