Мы наконец-то решили рассказать об удобном, безопасном и недорогом способе передвижения по Москве — велопрокате от Velobike.ru. Такой вид транспорта идеально подойдёт для путешественников и имеет ограничение только по сезону. Зима в Москве — не самое подходящее время для велопрогулок.
Прокат велосипедов имеет несколько весомых плюсов:
- это выгодно — вам не нужно тратить средства на покупку и обслуживание;
- большое количество станций проката. На август 2017 года их насчитывается 380 штук. Многие из них расположены около метро. Взять и оставить велосипед можно на любой из велостанций;
- удобство оплаты — средства списываются с банковской карты, есть тарифы на сутки/месяц/сезон;
- все станции и количество свободных велосипедов можно увидеть в режиме реального времени на сайте проекта;
- самые ленивые могут взять в прокат электровелосипед, он не требует значительных усилий для передвижения, хотя и достигает скорости в 25 км/ч.
Стоянка велосипедов
Стоит оговориться, что на момент написания статьи часть маршрута была перекрыта по причине работ по реконструкции набережных к чемпионату мира по футболу 2018 года. Проехать на велосипеде можно, но в некоторых точках движение сильно ограничено ограждающими конструкциями. По заверениям на строительных баннерах, все работы должны быть окончены к сентябрю 2017 года.
Итак, наша велопрогулка начинается с одного из самых необычных мест современной Москвы — международного делового центра «Москва-Сити». Добраться до места можно на личном транспорте, на метро до станций «Выставочная», «Международная», на МЦК или метро до станции «Деловой центр».
Строительство делового квартала «Москва-Сити» началось ещё в 90-х годах и ведётся до сих пор. Комплекс включает в себя несколько небоскрёбов (один из них — «Башня Федерация» — является самым высоким в Европе), Экспоцентр и пешеходный мост «Багратион».
Далее мы движемся в сторону центральной части города по Краснопресненской набережной. Проезжаем мимо парка «Красная Пресня». На его территории можно увидеть воссозданную по старинным фотографиям усадьбу Студенец. Последние несколько лет постройку активно реконструируют, приводя в порядок.
Проезжаем дальше по набережной. На другой стороне дороги видим Центр международной торговли — ничем не примечательную (по сравнению с комплексом «Москва-Сити») высотку. Для обывателя может быть интересен тот факт, что здание построено в 1980 году и отличается от построек того времени привычным нам современным видом.
Проехав около километра в том же направлении, слева увидим самое, наверное, обсуждаемое в России здание начала 90-х годов XX века — бывший Дом Советов РСФСР, а ныне Дом Правительства Российской Федерации. Известен он в первую очередь в связи с трагическими событиями 1993 года, в ходе которых погибло не менее 158 человек. В дальнейшем территория была обнесена высокой оградой. Любому россиянину здание известно как «Белый дом».
Проезжаем под Новоарбатским мостом и попадаем на Смоленскую набережную. Слева от нас — выезд с Нового Арбата, справа, на другой стороне Москвы-реки, — одна из семи сталинских высоток, бывшая гостиница «Украина», ныне же это пятизвёздочный Radisson Royal Hotel. Кстати, переименование отеля не связано со всем известными событиями, а произошло ещё в 2010 году при смене собственника.
Вы наверняка обратите внимание на выбивающееся из архитектурного ансамбля здание на противоположной стороне дороги. В отличие от большинства строений в этой части маршрута здание было построено в 1997 году. Здесь размещается посольство Великобритании в России. Если придётся прогуливаться по той стороне дороги, где находится посольство, можете сделать пару фото у скульптуры, посвящённой Шерлоку Холмсу.
По пути до «Лужников» мы увидим несколько различных по архитектуре и назначению мостов. В первую очередь это Смоленский метромост. По мосту проходит маршрут Филёвской ветки метрополитена. Движение поездов на этом участке было открыто ещё в 1937 году, на тот момент это был первый в СССР метромост.
Дальше на нашем пути встретится Бородинский мост. Он интересен тем, что до 1868 года здесь располагался Дорогомиловский мост, по которому в 1812 году после Бородинской битвы проходили русские и французские солдаты. На другой стороне реки мы можем увидеть Киевский вокзал, торговый центр «Европейский», площадь Европы, гостиницу «Славянская». Следующий мост уже пешеходный, назван в честь Богдана Хмельницкого. О нём чуть позже.
Уже подъезжая к «Лужникам», слева мы сможем увидеть ансамбль Новодевичьего монастыря. Здесь же расположен последний в этой части маршрута Лужнецкий мост. Его история интересна тем, что изначально на этом месте располагался Старый Краснолужский мост. В 2000 году пролёты старого моста перевезли на место уже знакомого нам моста Богдана Хмельницкого. А на этом месте построили полностью новый мост.
Въезжаем на территорию олимпийского комплекса «Лужники». Спорткомплекс был построен в 1955 году, а в 1980 году принимал спортсменов летних Олимпийских игр. На территории комплекса построено множество спортивных объектов, в центральной части расположена «Большая спортивная арена» — стадион, вмещающий около 80 тысяч зрителей. На территории «Лужников» по всей набережной проходит двухсторонняя велодорожка. Для поездки лучше выбирать будний день, так как в выходные на территории собирается огромное количество гуляющих, катающихся и отдыхающих. На другой стороне Москвы-реки можно увидеть главное здание МГУ.
Выезжаем из «Лужников» на Фрунзенскую набережную и встречаем очередной мост — Андреевский. Здесь тоже не обошлось без «переездов». Основа старого Андреевского моста, построенного в начале XX века, была перенесена вниз по течению и использовалась для постройки Пушкинского моста, который мы встретим позже. Фрунзенская набережная — излюбленное место велолюбителей. Здесь нанесена разметка для велосипедов, а на другой стороне реки открывается замечательный вид на Воробьёвы горы, Нескучный сад, парк Горького и здание Президиума РАН. Набережная застраивалась в 1930-х годах, большинство строений возведено в духе сталинского ампира. Самое большое и примечательное из них — главное здание Министерства обороны. Не доезжая до него, мы можем увидеть пешеходный Пушкинский мост, о котором мы писали выше.
Вид на Крымский мост
Заканчивается наша велопрогулка у Крымского моста 1938 года постройки. На другой стороне реки располагается главный вход в парк Горького, «Музеон», новое здание Третьяковской галереи. Ближайшие к нашему местоположению станции метро — «Парк Культуры» (300 метров пешком), и «Октябрьская» (до неё придётся пройтись около 1 километра).
