Ледокол «Красин» был построен в Великобритании более века назад, в 1917 году. Изначально судно носило название «Святогор», а своё современное название получило только через 10 лет после постройки, в 1927 году.
С 1999 года «Красин» был отбуксирован на вечную стоянку в Санкт-Петербург, а в 2004 открыт для посетителей в качестве филиала музея Мирового океана.
Как добраться
Ближайшая станция метро — «Василеостровская». От неё до корабля примерно 2 километра пешком.
Выходя из метро, поворачивайте в сторону пешеходных 6-й и 7-й линий Васильевского острова. По ним можно дойти до набережной Лейтенанта Шмидта. После, повернув направо у Невы, идите прямо, пока не увидите пришвартованный у берега «Красин».
Стоимость взрослого входного билета — 400 рублей (осень 2018 г.). Есть скидки для школьников и пенсионеров. В кассе принимают банковские карты. Экскурсии проводятся каждый час с 11:00 до 17:00 со среды по воскресенье. Обратите внимание, что на борт пускают только в удобной одежде и обуви — девушкам на высоких каблуках, увы, попасть на экскурсию не удастся.
Обзор ледокола начинается у якоря, установленного на палубе. Экскурсовод рассказывает об истории корабля и его заслугах в спасательных операциях. В 1928 году «Красин» прославился на весь мир, так как был единственным судном, которое смогло добраться до потерпевшего недалеко от Северного полюса крушение дирижабля «Италия». На борту находилась экспедиция итальянского генерала Умберто Нобиле.
Переходим на нос корабля и далее идём внутрь. Следующая часть экскурсии проходит в кают-компании. Здесь узнаём подробную историю постройки «Красина» и интересные факты о «морском» быте. Например, здесь, в кают-компании, все стулья привинчены к полу для обеспечения безопасности команды, а столы разделены небольшими перегородками, чтобы во время непогоды или шторма посуда оставалась на столе.
Следующая остановка в каюте капитана корабля. Это достаточно большое жилое помещение, в котором есть всё необходимое для комфортного проживания и отдыха. В каюте есть небольшой рабочий кабинет, комната отдыха и спальня с санузлом.
Проходим в штурманскую, а далее в рулевую рубку. Здесь знакомимся с массой интересных приборов для управления ледоколом: нам показывают корабельный штурвал, рабочее место радиста с телеграфным ключом и даже рабочий эхолот. Стоит обратить внимание, что в рулевой рубке в сентябре было достаточно прохладно.
Заканчивается экскурсия на корме судна. Отсюда, кстати, отлично видно строящийся неподалёку атомный ледокол «Сибирь». Ну а мы продолжаем осмотр «Красина», но уже в самом сердце корабля — машинном отделении ледокола.
