Башня инженера Инка, она же Веревская башня, – достаточно необычная достопримечательность Санкт-Петербурга. Она представляет собой разрушенную водонапорную башню начала XX века, зато атмосфера запустения придает ей особый шарм.
Как добраться
Самый простой вариант – общественный транспорт. Нужно доехать на метро до станции «Московская», затем немного пройти пешком до монумента «Защитникам Ленинграда», здесь садимся на автобус №150 (стоимость проезда осенью 2018 — 40 рублей, в автобусе принимают «Подорожник») и едем до конечной остановки «Жилгородок Лесное». После этого предстоит пешая прогулка длиной около двух километров – и вы на месте.
История башни
Строительство башни велось в период с 1901 по 1904, входила она в систему гидросооружений нового водовода от Орловских ключей к Царскому Селу. Расположена она в самой высокой точке водовода, а собственная высота в 46 метров добавляет монументальности всей конструкции. Свое название башня получила по фамилии ее проектировщика Отто Инце – немецкого инженера. Видимо, из-за трудностей перевода фамилию переиначили, и башня стала башней Инка.
Современное состояние
Башня Инка сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, но, в отличие от других сооружений водовода, так и не была восстановлена. Стоит она в поле и напоминает о былом величии.
От технологических конструкций башни мало что осталось. Зато сами стены сохранились отлично и простоят еще долго. От крыши остались только направляющие, на некоторых окнах еще сохранились рамы, конечно же, без стекол. В нижней части башни видна чугунная труба водовода, проходящая под подставкой для резервуара. Кстати, сама цистерна из чугуна простояла до начала 2000-х годов, а потом ее срезали на металлолом.
В общем, башня Инка нуждается в серьезной реконструкции и сохранении. Сейчас же она скорее подходит для психоделических фотосессий и любителей «заброшки». Поблизости есть красивое озеро, а если есть время и силы, то вполне можно доехать до Гатчинских гейзеров, о которых мы писали ранее.
